Ideata nello studio Sparkman & Stephens di NYC, disegno n°1959 del leggendario Olin Stephens, è stata costruita nel 1971 dal cantiere Aquafibre International di Norwich, UK.
Dopo aver eseguito diversi lavori "oscuri" degni di un mediano incontrista è giunto anche il momento della precisione e dei lavori di fino degni di un rifinitore di classe.
Anche l'occhio vuole la sua parte e i legni di una barca ne esaltano lo stile e l'eleganza .
Sul Morning ce ne sono di preziosi e ben messi ma tutti avevano bisogno di una bella rinfrescata e solo la pazienza della Grace e di Andre potevano far tornare agli antichi spendori i vari componenti di teak .
Queste sono le prime fasi del trattamento ...
Nei programmi ambiziosi del Morning un ruolo importante l'avranno le regate d'altura nel Mediterraneo, e se quest'anno sarà un anno di prova e di organizzazione della barca , il prossimo potrebbe essere quello giusto per buttarsi in alcune fra le è più famose e blasonate prove.
Una delle più interessanti che segna l'inizio della stagione velica è sicuramente la Roma per 2 http://www.romaper2.com/pub/index.php che su un percorso di 526 miglia con partenza e arrivo a Riva di Traiano gira attorno all'isola di Lipari , e che si sta concludendo in queste ore.
Primo fra tutti COMIRIS, class 40 dei francesi Thierry Bouchard http://www.thierrybouchard.com/ e Oliver Krauss che manco a dirlo hanno un bell'Akilaria Rc2 http://www.akilaria.com/ ed occhio e croce lo sanno pure far andare.
Nonostante appartenga ad un altra razza rispetto al S&S 34, l'Akilaria resta una delle barche più stimolanti che ci siano adesso in circolazione.
Rappresenta un nuovo modo di andare a vela, è la planata a farla da padrone e l'adrenalina nel viaggiare a più di 20 nodi è una cosa che l'equipaggio del Morning prima o poi dovrà provare. Qui sotto, un video di un altro Akilaria impegnato in un allenamento in vista di una regatona oceanica, che chiarisce meglio il concetto...
Non ci resta che fare i complimenti ai due francesi per la vittoria e continuare la preparazione della barca per poterci anche noi iscrivere il prossimo anno.
Ce l'abbiamo fatta !!
E' stato molto emozionante e per alcune notti l'equipaggio del Morning ha dormito sulle spine.
Siamo stati assaliti dalle paranoie più impensabili tipiche di chi ci ha messo cuore e anima nell' inseguire i propri sogni, ci siamo domandati se ne fosse valsa la pena e abbiamo rimesso in discussione tutti i lavori fatti .
Abbiamo pagato anche fisicamente le conseguenze di un inverno freddo, umido e in cui ogni momento libero dal normale lavoro è stato usato per curare la nostra barchetta.
Lei ci ha ripagato così...illumminata dalla rosea luce del tramonto si è mostrata in tutta la sua eleganza riprendendosi il posto nel suo ambiente naturale : finalmente in acqua !!
A breve inseriremo le foto dettagliate del varo, per ora godiamocela così...
Forse siamo riusciti a determinare una data per il varo del Morning : venerdì 8 aprile 2011.
Non sarà una cosa spettacolare purtroppo perchè i lavori non sono finiti ma il cantiere ci ha dato l'out-out .
Sono cose che succedono se si frequentano cantieri di piccole dimensioni dove un posto su un invaso per fare carena rappresenta una priorità.
Poco male...anche l'equipaggio del Morning cominciava a starci stretto e dover rispettare gli orari per poter entrare e uscire dal cantiere non è una cosa che va d'accordo con un refitting appassionato e faticoso come il nostro.
La barchina cmq sta bene e per quello che riguarda l'opera viva abbiamo fatto tutto quello che bisognava fare per potergli permettere di galleggiare , finalmente libera di potersi "ridistendere" nel suo ambiente naturale.
Dopo anni sull'invaso, appena toccherà l'acqua sarà come un risveglio ancestrale, sarà come un animale selvatico che viene liberato dopo un periodo in gabbia...sarà come tornare a casa da un lungo lungo viaggio.
Allora si ricorderà di cosa faceva prima...
Anche gli oceanici scherzano...dal sito di Marco Nannini
"Silvio Berlusconi launches Bunga Bunga Yacht Racing Team around the world
London April 1st 2011: Italian-born London-based yachtsman Marco Nannini can confirm today details of a sponsorship deal to support his Global Ocean Race 2011-2012 (GOR) round the world yacht racing campaign from a seemingly unlikely source: businessman and Italian Prime Minister Silvio Berlusconi who is certainly no stranger to grabbing the media spotlight through his extravagant actions. “My love for the wind and the sea started in my first job as a singer on a cruise ship” commented Signor Berlusconi, "since those careless and free days I always dreamt to set sail around the world and I am proud today to support a young ambitious Italian sailor to achieve this enviable feat” he added. The Italian skipper will receive a cash injection into his racing funds to rename the boat Bunga Bunga during his round the world race which is due to start in Palma in September this year, in a bid to support Mr Berlusconi’s election as president of the supreme court of justice. “Racing around the world on a yacht through the perils of the Southern Ocean’s storms is no Bunga Bunga party” commented yachtsman Marco Nannini and we are delighted to have the opportunity to race a boat with such a light hearted name, it will help us smile through the hardships of the race and we will realise the dream that Mr Berlusconi had as young man” he added. “Mr Berlusconi is not just about dinner parties with scantily dressed young girls as the media portrays him today. Mr Berlusconi is first and foremost a philanthropist and a romantic adventurer, he feels that supporting a young Italian such as Marco Nannini in sailing the national flag around the world will be a strong message inviting everyone to look beyond the media headlines” commented Aprilio Fullio, Head of External Communications at Fininvest, the holding company of Mr Berlusconi’s Media Empire. For further information visit http://www.marconannini.com/ or contact the media team at media@marconannini.com"
